Электрические трициклы отправляют из Челябинска в зону СВО

Им не нужен бензин, они маневренные и вместительные. Челябинское предприятие отправляет бойцам СВО электромототележки собственного производства. Сложно ли управлять таким транспортом — тест-драйв провела корреспондент ГТРК "Южный Урал" Ксения Продай.

Вот они — новенькие мототележки, они же — электротележки, они же — трициклы. Это готовые образцы. Но такие, в синем цвете, предназначены для нужд мирного населения. Те, что отправят в зону СВО, — зеленые или в цвете хаки.

"Чаще всего они используют для того, чтобы подвозить какое-то снаряжение при ремонте своей техники. Быстро можно передвигаться на электротрицикле, привезти, подвезти какое-то оборудование, сварочные аппараты, увезти, все сделать. И еще одно из использования трициклов — это перевозка раненых", — рассказывает коммерческий директор предприятия Ирина Толкач.

Все, что нужно для движения, — заряженный аккумулятор. В зоне СВО это несомненный плюс. Бензин можно достать не всегда. Запас хода трицикла — в среднем 100 километров, выдерживает вес до тонны. Машина практически не издает звуков: не тарахтит и не гремит. Она не боится холодов — есть модификация с утеплением для суровой зимы. По проходимости аппарат сравним с квадроциклом.

"Еще одно достоинство электротележки — максимальная простота управления. У меня есть водительские права категории B, ничем, кроме легкового автомобиля, я никогда не управляла. Посмотрим, насколько просто дастся мне эта техника. Абсолютно ничего сложного, справится, я думаю, каждый", — говорит корреспондент Ксения Продай.

С этого завода в зону спецоперации трициклы доставляют с 23-го года. Первый ушел в подшефный город Челябинской области — Ясиноватую. Сегодня к отправке готовят пятую машину. Все аппараты "за ленточку" предприятие поставило бесплатно.

Есть и обратная связь. Из Ясиноватой пишут: с помощью электротележек смогли с легкостью перевезти стройматериалы для восстановления жилых домов. Недавно командир одной из войсковых частей обратился с просьбой предоставить мобильный электротранспорт танковому батальону. Цели: для подвоза воды, продуктов, снаряжения, а еще эвакуации раненых с линии боевого соприкосновения. Подобных посланий — несколько.

"Следующие модели будут отправлены закрытого типа с кабиной и полукабиной. Модель с кабиной у нас будет с утеплителем, то есть дополнительно защищает от погодных условий негативных и согревает бойцов внутри кабины", — делится планами начальник отдела маркетинга предприятия Дмитрий Кирюхин.

Но это все — потом. Сейчас едва ли не всем производством на спецоперацию провожают пятый трицикл. Машина прибудет в зону СВО аккурат накануне Дня защитника Отечества.

Электрические трициклы отправляют из Челябинска в зону СВО

Подпишитесь и читайте новости "Вести Южный Урал" там, где удобно: Telegram, ВКонтакте

Ксения Продай, Константин Дедков