Перевозки агропродукции наращивают на Южно-Уральской железной дороге

В Челябинске прошла Межрегиональная агропромышленная конференция, участниками которой стали и железнодорожники. На площадке форума говорили о развитии агрорынка и обсуждали важные темы с представителями смежных отраслей. Об этом мероприятии расскажет корреспондент ГТРК "Южный Урал" Юлия Каракулова.

Встреча на полях Межрегиональной агропромышленной выставки для аграриев стала традиционной. В этом году в Челябинск приехали представители более 10 регионов России и 27 муниципалитетов области.

Наш регион — один из лидеров аграрной отрасли. А продукция южноуральских сельхозпроизводителей известна за пределами области и страны.

МАК объединяет мелких и крупных сельхозтоваропроизводителей, научные коллективы и перевозчиков. Вместе они обсуждают успехи, перспективы отрасли и вызовы, стоящие перед АПК в ближайшие годы.

"Мы должны понимать, из чего складывается экономика, и выстраивать свою работу для того, чтобы и дальше быть конкурентными на этом рынке", — говорит заместитель губернатора – министр сельского хозяйства Челябинской области Алексей Кобылин.

Министр сельского хозяйства отметил: в 2024 году собран лучший за последние пять лет урожай зерна — разница с предыдущим годом больше, чем в 20 тысяч тонн. Такой взлет поставок продукции сельхозпроизводителей в настоящее время — одна из точек роста для железнодорожной отрасли. Так, в прошлом году на ЮУЖД погрузили 2,5 миллиона тонн агропропродукции. А это почти на четверть больше, чем в 2023 году. Увеличивать объемы и темпы погрузки и перевозки Южно-Уральской железной дороге позволяет внедрение инновационных технологий, развитие цифровых сервисов.

"В 2024 году мы попробовали на двух станциях (Меновой двор Оренбургской области и станция Курган Курганской области) мобильный перегружатель. Это технология погрузки по прямому варианту зерна сразу в вагон из автомобиля. Позволяет сокращать логистические услуги, услуги по хранению", — рассказывает начальник Южно-Уральского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Антон Плацинда.

Инновационный опыт оказался положительным, отмечают железнодорожники. Благодаря новой услуге с двух станций за прошлый год перевезли 80 тысяч тонн продукции. А в январе этого года уже удалось впервые отправить со станции Курган контейнерный поезд с зерном в Китай.

Таких положительных результатов ЮУЖД достигает совместно с давним партнером — екатеринбургской логистической компанией. Она специализируется на контейнерных перевозках. Для экспортеров одинаково важны и скорость перевозки, и условия погрузочно-разгрузочных работ.

"За контейнерами будущее. Потенциальные возможности наши — это семь поездов по отправлению ежемесячно, семь поездов по прибытию и развивать новые сервисы: это Санкт-Петербург, сервис на Новороссийск, сервис на Забайкальск", — делится директор логистической компании Сергей Васильев.

В целом по железной дороге контейнеризация растет с каждым годом. Всего в 2024 году приняли 40 контейнерных поездов из-за рубежа, а отправили на восток 15 составов с агропромышленными грузами: зерном, растительным маслом, крупами и техникой южноуральских сельхозпроизводителей.

Участники МАКа отмечают: российский агропром адаптируется к новым реалиям. Это не только современное сельское хозяйство, но и мощная логистика, работающая на результат. И ЮУЖД держит курс на развитие перспективных направлений.

Перевозки агропродукции наращивают на Южно-Уральской железной дороге

Подпишитесь и читайте новости "Вести Южный Урал" там, где удобно: Telegram, ВКонтакте 

Юлия Каракулова, Константин Дедков