В Челябинске стартовал новый этап строительства линии метротрамвая "Север-Юг"

В Челябинске стартовал новый этап строительства линии метротрамвая "Север-Юг". На участке от остановочного пункта "Улица Овчинникова" началась механизированная проходка второго перегонного тоннеля. Так, на помощь "Полине", которая прокладывает первый, пришла "Мария". Очень уж любят китайские подрядчики наши женские имена. Там, где мощные комплексы вгрызаются в глубь земли, побывала корреспондент ГТРК "Южный Урал" Полина Ткаченко.

— Поехали!

Известной фразой Юрия Гагарина запускают в работу второй комплекс для прокладки тоннелей метротрамвая. Он начал работу на участке возле улицы Овчинникова. От нее до Торгового центра технике предстоит пройти свыше двух километров. Любопытно, что второй комплекс также получил женское имя – "Мария". Первый был назван "Полина".

"Полина" и "Мария" с разными именами, но режущие инструменты, оснастка, подготовительное оборудование для работы — все применено по тем же фактически технологиям", — уточняет министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Андрей Ксензов.

Одинаково эффективно комплекс работает как с рыхлыми породами, например, с глиной, залегающей в первых сотнях метров трассы, так и с твердыми, характерными для нашего региона.

"Скальный грунт, который занимает 75% длины проходки из 2170 метров, раньше всегда, как правило, разрабатывался при помощи буровзрывного способа", — поясняет заместитель генерального директора по строительству Группы компаний "Моспроект-3" Евгений Смирнов.

Но для работы в сложных грунтах на строительную площадку Челябинска с завода в КНР доставили новый ротор, разработанный специально для скальных пород. Механизированная проходка позволяет быстрее дробить твердые породы за счет точного баланса давления и скорости.

До Челябинска механизированный щит "Мария" трудился на объектах Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Но для нового проекта инженеры специально усовершенствовали оборудование. Подрядчики из Китая уже имеют опыт работы с подобными проектами и сопровождают проходку на всех ее этапах.

"На основе опыта работы первого щита мы запланировали увеличить темп проходки до восьми колец в сутки. В связи с этим в процессе потребуется замена режущего инструмента. Мы оказываем поддержку китайским специалистам и держим оборудование под контролем", — говорит руководитель проекта строительства метротрамвая в Челябинске ООО "16-ое управление СиАрСиСи" Лю Юнь.

Круглые сутки комплекс "Мария" будет трудиться на протяжении полутора лет. Напомним, первый проходческий щит "Полина" начал работу в конце 2025 года. Всего за три месяца, несмотря на сложные условия, ему удалось пройти свыше 150 метров левого тоннеля между станциями.

Проект первой линии "Север-Юг" метротрамвая протяженностью свыше девяти километров включает строительство двух подземных станций и трех наземных остановочных пунктов. Активные работы ведутся и на других участках линии. На улице Косарева почти полностью подготовлен стартовый котлован, откуда вскоре начнут прокладку тоннелей в сторону станции "Торговый центр".

В Челябинске стартовал новый этап строительства линии метротрамвая "Север-Юг"

Полина Ткаченко, Константин Дедков