Грязи не боятся: экстремальные гонки по бездорожью прошли в Миассе

Крутые склоны, водные преграды и болотные топи стали серьезным испытанием как для внедорожников, так и для грузовых гигантов. В Миассе прошел фестиваль автоспорта "Уральский рубеж". Покорять экстремальные трассы съехались лучшие пилоты со всей страны. За тем, как машины буквально тонут в болоте ради победы, наблюдала корреспондент ГТРК "Южный Урал" Аделина Рязанова. 

Через горные кручи, глубокие колеи и водные преграды пробирались к победе десятки экипажей. Миасс на три дня стал столицей автоспорта. На фестивале "Уральский рубеж" участники показали, как профессионально нужно месить грязь.

Рев мотора, от которого режет уши и брызги грязи во все стороны. Здесь лучшие пилоты региона буквально штурмом захватывают Поликарпов пруд.

Александр Зворыгин приехал из Свердловской области. Вместе с напарником они уверенно влетают в воду на своей "Ниве", которую любя называют "Жабой". К этой гонке отечественный внедорожник специально подготовили.

"Специальные люки для заполнения салона, чтобы "утопиться" побыстрее. Это чтобы машина затопилась и поехала по дну, а не "палькалась", как лодочка", – показывает Александр.

Но увы, из южноуральского болота капризную "Жабу" дважды пришлось доставать со дна спасательным тросом. Преодолеть топь, вовремя подсказать пилоту траекторию и вытащить трос — это как раз задача Александра. Он – штурман экипажа.

"Сегодня более такой "плавающий" денек. Не зря же наш автомобиль "Жабка". Ну, что-то она сегодня не в настроении. Сейчас мы ее чуть-чуть погладим и поедем дальше", – шутит штурман Александр Зворыгин.

По соседству в грязевом месиве развлекаются гиганты покрупнее. В кабинах спортивных "Уралов" пилоты смотрят на происходящее свысока. Грязи в салоне здесь в разы меньше, зато адреналина — хоть отбавляй.

"Высота этого колеса — почти с меня ростом, а теперь представьте, какая мощь нужна, чтобы заставить эту махину не просто ехать по болоту, а буквально лететь на бешеной скорости", – говорит корреспондент ГТРК "Южный Урал" Аделина Рязанова.

В этой дисциплине важно все: мощность мотора, ловкость штурмана и прочность рамы. Дойти до финиша — признак большого мастерства. Организаторы перекроили трассу в самый последний момент.

"Изменили вчерашнюю трассу до неузнаваемости. Не просто развернули ворота как обычно задом наперед, а полностью переделали трассу, сделали такие уклоны. Я думаю, мы сейчас увидим и перевороты, и сходы. Вот предыдущая машина просто стаал в "расклин" бампером и фаркопом, никуда не смог выехать", – поясняет пилот Степан Малин.

Эвакуация требовалась почти на каждом участке, поэтому и спецтехника без работы не стояла. Но профессионалы уверяют: непреодолимых преград для русской техники не существует.

"Звуковой сигнал грузовика прозвучал. Это говорит о том, что пройдены все курсовые ворота, которые были в задании трассы. Значит, она проходимая", – отмечает президент Федерации автомобильного спорта Челябинской области Алексей Братенев.

Фестиваль "Уральский рубеж" проходит в Миассе второй год подряд. А рост числа участников, как и любителей зрелищ, доказывает: Южный Урал — место, где знают толк в машинах. 

Грязи не боятся: экстремальные гонки по бездорожью прошли в Миассе

Аделина Рязанова, Андрей Анисимов