На юге Челябинской области продолжается капитальный ремонт федеральной трассы

11 километров трассы А-310 станут четырехполосными уже в этом году. Эта дорога соединяет областную столицу с Троицком и следует до границы с Республикой Казахстан. Какие обновления предусмотрены и когда южноуральцы смогут их оценить, узнала корреспондент ГТРК "Южный Урал" Ксения Волошина.

В нескольких метрах параллельно с основным потоком машин идет бульдозер: укрепляет основание будущей дороги. Трассу А-310 — ту, по которой автомобилисты ездят сегодня, капитально ремонтировали два десятилетия назад. Несмотря на то, что покрытие еще в удовлетворительном состоянии, поток автомобилей вырос в несколько раз. Поэтому приняли решение трассу расширять.

Контролирует работу больших машин с маленьким оборудованием — Евгения Бородина. Женщина 15 лет строила панельные дома. 6 лет назад решила, что ее легкой руки не хватает в другой сфере — в строительстве дорог. С динамическим плотномером и напарником проверяет каждые 100 метров дорожного полотна.

"Трещины, разрывы, ямы — это все идет с основания. То есть асфальт может быть хороший, все хорошее, но если основание не уплотнено, подземные воды подмывают", — рассказывает Евгения Бородина, начальник лаборатории.

Верхний слой основания — тот, на который как раз-таки кладут асфальт, делают неподалеку. На грунтосмесительной установке.

"Мобильная установка за моей спиной смешивает грунт с цементом, асфальтогранулянтом и другими добавками. Это дает стабилизацию и укрепление дорожному покрытию. В час она выдает 400 тонн готовой смеси", — говорит Ксения Волошина, корреспондент.

Снова послужить в строительстве может и старый асфальт. Его используют в смеси вместо щебня.

"Старый асфальт куда-то надо девать. Раньше его использовали только в обочины. Нынешние технологии дошли до того, что вместо одного из слоев щебня делается подобный "пирог", подобная смесь. В принципе показывает себя очень хорошо, хорошо держит нагрузку", — комментирует Кирилл Демаков, подрядчик.

На самой А-310, на участке с 53 по 75 километр, помимо добавления полос, появятся освещение, тротуары и разворотные петли.

"Раньше была дорога двухполосная, а сейчас она будет четерехполосная с осевым барьерным ограждением. Поэтому для таких случаев необходимы разворотные петли. Они разработаны у нас в соответствии с проектной документацией. Все для безопасности" – объясняет Александр Гусев, заместитель директора филиала ФКУ Упрдор "Южный Урал".

По отдельным отрезкам трассы А-310 в сутки могут проезжать до 30 тысяч автомобилей. Дело в том, что эта дорога связывает областную столицу с крупными промышленными узлами — Южноуральском, поселком Увельский. Также она является частью международного маршрута в страны Средней Азии и Китай.

Для бесперебойного проезда в момент основных работ дорожники построят временный объездной участок. 11 километров трассы введут в эксплуатацию в этом году, а полностью оценить обновленную и расширенную дорогу автомобилисты смогут оценить летом 2027 года.

На юге Челябинской области продолжается капитальный ремонт федеральной трассы

Подпишитесь и читайте новости ГТРК "Южный Урал" там, где удобно: МАХ, ВКонтакте, Одноклассники

Служба информации cheltv.ru