Романтика железной дороги: кто возит грузы по стальным магистралям ММК

Он с детства мечтал управлять поездом. И не предал свою мечту, когда вырос. Сергей Костомаров на железной дороге Магнитогорского металлургического комбината работает уже больше тридцати лет. И был удостоен звания "Заслуженный работник транспорта". О романтике путей – в сюжете ГТРК "Южный Урал".

Протяженность железнодорожных путей Магнитогорского металлургического комбината – почти 800 километров. Ими пронизана вся территория промышленного гиганта. Ежедневно по рельсам курсируют более ста составов. Они перевозят сырье, топливо и готовую продукцию. Одним из таких тепловозов управляет Сергей Костомаров. Он еще в детстве знал, кем будет работать.

"Было всегда интересно, как такой маленький человек, сидит в таком в большом локомотиве и везет такое количество вагонов. Это была моя мечта детства", — рассказывает машинист тепловоза ЦЖТ управления логистики ММК Сергей Костомаров.

На железную дорогу Сергей Костомаров пришел в девяностых. Застал еще советские локомотивы. Говорит, что нынешними управлять намного проще. ММК обновил парк по последней железнодорожной моде.

"Мы получали новые локомотивы из Людиново. Брянские локомотивы хорошие, мощные. Новые тепловозы", — говорит Сергей Костомаров.

Поэтому каждый день Сергей Костомаров с удовольствием ходит на любимую работу. Может и сам устранить исправности. Говорит, что за тридцать лет романтика дороги не пропала. И он теперь уже внукам, как когда-то детям, рассказывает о промышленном гиганте и важности своей работы.

Ранее сайт ГТРК "Южный Урал" сообщал о том, что металлург ММК удостоен благодарности губернатора Челябинской области

Романтика железной дороги: кто возит грузы по стальным магистралям ММК

Подпишитесь и читайте новости ГТРК "Южный Урал" там, где удобно: МАХ, ВКонтакте, Одноклассники

Служба информации cheltv.ru