В Челябинске начали тестировать систему платных парковок

Пока, впрочем, оплачивать ничего не нужно. В течение двух месяцев у горожан будет возможность узнать обо всех нюансах, а у чиновников – отточить систему работы сервиса. Где расположатся платные парковки, сколько будут стоить и как оплачиваться, выяснила корреспондент ГТРК "Южный Урал" Яна Сконечная. 

В будний день на площади перед челябинским драмтеатром яблоку негде упасть. Нарушая правила, в несколько рядов паркуются здесь, конечно, не любители спектаклей – вокруг множество офисов. Перегородив своим авто выезд для других, иначе встать просто негде, Николай Живец ищет глазами информацию об оплате. Председатель местного отделения "Всероссийского общества автомобилистов", он, конечно, в курсе, что скоро стоять здесь бесплатно будет нельзя.

"Стоят соответствующие знаки, что парковка платная, но как заплатить?"

Подсказываем, что нужно скачать приложение "Горпарковки". Оно работает в разных городах страны, пользоваться им будут и челябинские автомобилисты.

На экране видны все места, где за парковку авто будут взыматься деньги. Видно, что суммы разные. В основном час обойдется около 50 рублей. Впрочем, есть и особо популярные места. Например, стоянку возле популярного магазина косметики оценили в 165 рублей, за углом, на улице Красной – 90 рублей. Платными станут парковочные места вдоль проспекта Ленина – не на всем протяжении, отдельными отрезками, а также на некоторых прилегающих улицах исторического центра. Все для того, говорят в мэрии, чтобы разгрузить его и навести порядок.

"На первоначальном этапе, в период тестирования, платить за парковочное пространство не требуется, но пользоваться приложением желательно для того, чтобы мы могли убедиться во всех особенностях использования системы", — говорит глава Челябинска Алексей Лошкин.

Система платных парковок налажена в разных городах страны. Есть примеры в Москве, Екатеринбурге. В Нижнем Новгороде, к примеру, оплату стоянки на улице Рождественского ввели еще пять лет назад. Тогда автомобили здесь парковали на газонах и пешеходных переходах – не хватало места. Сейчас все иначе.

"Автомобилисты оставляли раньше по 2-3 ряда автомобили, что затрудняло на и так узких улицах движение, создавало заторные ситуации. Такие платные парковки позволяют этого избежать, многие водители оценили удобство, потому что действительно не нужно долго искать парковочное место", — отмечает ведущий инженер МКУ "Центр организации дорожного движения г. Нижнего Новгорода" Дмитрий Мацкевич.

Если приехать в центр по делам или на прогулку, то платная парковка действительно выручит, делает вывод автообщественник Николай Живец. Всегда можно будет найти место, чтобы оставить машину. А вот на весь день, к примеру на работу, будет выгоднее приехать на общественном транспорте, автомобиль оставить либо дома, либо на перехватывающей парковке, которые тоже неплохо было бы создать в городе.

"Должны быть перехватывающие парковки, когда человек может понимать, что он поставит. Если хорошо развит транспорт, может даже на окраине города поставить на недорогую перехватывающую парковку. Сядет на общественный транспорт и спокойно без пробок доедет до центра, порешает вопросы и уедет обратно домой", — добавляет председатель Челябинского областного отделения "Всероссийского общества автомобилистов" Николай Живец.

Тестировать систему планируют до первого июня, чтобы челябинцы успели ознакомиться со всеми нюансами, а льготники – ветераны боевых действий, многодетные семьи, инвалиды – подали документы для оформления и могли потом парковаться бесплатно.   

Ранее сайт ГТРК "Южный Урал" сообщал о том, что дорожники объявили, какие участки отремонтируют на федеральных трассах в Челябинской области  

В Челябинске начали тестировать систему платных парковок

Подпишитесь и читайте новости ГТРК "Южный Урал" там, где удобно: МАХ, ВКонтакте, Одноклассники

Служба информации cheltv.ru