В ГАИ назвали главные угрозы предстоящего мотосезона в Челябинской области

Скоро стартует новый мотосезон. Что нужно знать водителям байков и автомобилистам, чтобы на дорогах области чувствовать себя в безопасности? Об этом и главной угрозе — питбайкерах — мы поговорили с врио начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Челябинской области Виталием Мордовиным. 

— Скоро начнется новый мотосезон. Что бы вы хотели сказать, о чем напомнить мотоциклистам?

— Действительно, на улице уже стало тепло. Первые предпосылки к появлению мотоциклов на дороге у нас есть уже. Прежде всего, мотоциклистам хотелось бы напомнить, что бы проверили техническое состояние транспорта перед началом сезона. Ну и, конечно же, проверили документы: водительское удостоверение, чтобы был действующий полис ОСАГО и так далее.

Но главная опасность –  мотоциклист, в отличие от автомобилиста, ничем не защищен. У него нет ни силового каркаса, как в автомобиле, ни тех же самых ремней и подушек безопасности. Поэтому в случае даже небольшого ДТП вероятность получения травмы для мотоциклиста намного выше.

Во-вторых, мотоциклисты, как правило, зимой не ездят, поэтому многие могли подрастерять навыки управления, они стали немножко хуже. Поэтому нужно, так скажем, вкатываться постепенно, потихонечку и очень аккуратно.

Категория, которая нас тоже смущает, – это водители питбайков. Они уже, к сожалению, в полном объеме выехали. Особенно пугает то, что, к сожалению, большинство из них не имеют прав управления. Питбайки не проходят регистрацию, они используются как спортинвентарь, но выезжают на дороги общего пользования, и это приводит к печальным последствиям. У нас недавно только за сутки было зарегистрировано два ДТП с водителями мопеда и питбайка. Пострадали оба водителя, 17-летние молодые люди. И ни у того, ни у другого не было водительского удостоверения.

— Наказание за это несут именно родители таких юных водителей. Каким оно может быть?

— Безусловно, наказание, конечно же, понесут и сами водители. Если, допустим, ему 16 лет, он будет привлечен к ответственности за управление мотоциклом или мопедом без права управления. Если младше 16 лет, здесь наказание будет для родителей. Это может быть  статья КоАП 12.7, "Передача транспортного средства лицу, не имеющему права управления " со штрафом до 30 тыс. рублей. Но наказание может быть и  вплоть до уголовной ответственности по части 1 статьи 151.2 УК РФ,  где родитель может быть наказан от 50 тыс. рублей штрафа до года лишения свободы за то, что подвергал жизнь своего ребенка опасности.

— Давайте все-таки вернемся к статистике. Какая статистика происшествий с участием мотоциклистов?

— В 2025 году у нас зарегистрировано 151 ДТП с участием водителей двухколесных транспортных средств, в которых, к сожалению, 14 человек погибло и 165 получили ранения различной степени тяжести. Стоит отметить, что по сравнению, допустим, с мотосезоном 2024 года количество общее количество ДТП увеличилось на 20%. А количество погибших – на 50%.

— С чем вы это связываете? Почему идет рост аварийности?

— Ну, связано это прежде всего с тем, что, опять же, достаточно серьезную роль вносят питбайки, мопеды, которыми управляют люди, не имеющие прав управления транспортным средством, ну и, соответственно, не имеют должных навыков. Это и приводит к тому, что они попадают в ДТП.

В ГАИ назвали главные угрозы предстоящего мотосезона в Челябинской области

Подпишитесь и читайте новости ГТРК "Южный Урал" там, где удобно: МАХ, Telegram, ВКонтакте, Одноклассники