Водителям Челябинска перечислили частые уловки автопоставщиков

На Южном Урале автоподставы чаще всего совершают водители праворульных "японцев". Как распознать провокаторов и что делать в случае ДТП?  

Автоподставы – вид мошенничества на дороге, когда ловушка может ожидать водителя в любом месте. Раньше схемы были проще. Автомобилиста вынуждали совершить ДТП, а затем вымогали деньги, угрожая насилием. Это было уголовным преступлением, и такие случаи быстро раскрывали. С развитием ОСАГО все стало сложнее и организованнее.

В последнее время чаще всего для провокаций используются праворульные японские машины премиум-класса с тонированными стеклами. Сидящие в них специально ищут тех, кто нарушает правила, чтобы подставиться под удар.

"Они ездят на автомобилях, у которых по справочнику Российского союза автостраховщиков достаточно дорогие запчасти. Это, как правило, "праворукие" японские автомобили. Они известны страховым компаниям, в основном этим занимаются одни и те же люди", — рассказывает председатель ЧОО Общероссийской общественной организации Всероссийское общество автомобилистов Николай Живец.

Одна из самых распространенных схем – поворот не из крайнего ряда. Поток едет прямо, водитель решает повернуть со второго ряда, а автоподставщик, двигаясь по правилам, провоцирует столкновение. Формально он ничего не нарушает. Виновным признают того, кто не занял крайнее положение перед маневром. Излюбленные места таких аварий –  кольцевые развязки.

"Ищут тех водителей, которые нарушают правила дорожного движения. Как правило, это водители большегрузных автомобилей, потому что обзорность у них усложняется, приходится отступать от ПДД. В рамках административного расследования мы должны привлекать водителя, который нарушил правила дорожного движения. Как правило, суды тоже стоят на стороне автоподставщиков", — уточняет заместитель командира полка ДПС Госавтоинспекции Челябинска Артем Петров.

После аварии в дело вступают юристы. Они предлагают водителю, попавшему под провокацию, переуступить право требования страховой выплаты. Человек получает на руки небольшую сумму, а юристы через суд добиваются от страховой компании неустоек и штрафов, о которых владелец машины даже не догадывается.

"Их разводят на месте ДТП. Вместо страховой выплаты автоюристы предлагают какую-то сумму, чтобы они, допустим, не 100 тысяч получили, а 50 тысяч. Остальное автоюристы забирают со страховой компании. В сумме это гораздо больше", – подчеркивает заместитель председателя ЧОО Всероссийского общества автомобилистов Денис Солодилов.

Эксперты советуют: помочь водителям доказать факт автоподставы могут видеорегистраторы и камеры видеонаблюдения. Зачастую именно благодаря им удается выявить злоумышленников. Также не нужно не пытаться разобраться самостоятельно, а сразу вызывать сотрудника страховой компании. Это поможет избежать передачи прав требования и других подводных камней.

Ранее сайт ГТРК "Южный Урал" сообщал о том, что дороги к больницам и поликлиникам обновят в Челябинске в первую очередь

Водителям Челябинска перечислили частые уловки автопоставщиков

Подпишитесь и читайте новости ГТРК "Южный Урал" там, где удобно: МАХ, ВКонтакте, Одноклассники

Служба информации cheltv.ru