На глубине до 43 метров: как будут строить четвертый тоннель метротрама в Челябинске

Четвертый пошел. В Челябинске запустили новый тоннелепроходческий комплекс в рамках строительства метротрама. Имя дали по традиции женское. Таисия будет работать на глубине от 10 до 43 метров со сложными скальными грунтами. Многотонную установку увидела и проводила в путь корреспондент ГТРК "Южный Урал" Ксения Волошина.

Не просто сложный подземный агрегат, а полноценная фабрика: тоннелепроходческий комплекс "Таисия", четвертый по счету в Челябинске, будет трудиться на стройплощадках метротрама.

Девять километров линии метротрамвая "Север – Юг" свяжут северо-запад Челябинска с районом ж/д вокзала. Появятся две подземные станции: "Площадь Революции" и "Торговый центр", а также наземные остановки: "Улица Овчинникова", "Улица Косарева" и "Улица Каслинская".

Эти десятки тонн стали поползут под землей от остановки "Улица Косарева" до "Торгового центра". Это будет левый перегонный тонель протяженностью чуть больше километра. "Таисии" придется пробурить и разработать почти 36 тысяч кубометров грунта и смонтировать 16 тысяч тонн железобетонных конструкций. Особенность — скальные породы. До них скоро доберется и "Лидия". Ее запустили еще в июле, по правому перегонному тоннелю.

"Если с юга на север были глинистые грунты, еще пока до скальника не добрались, здесь сразу уперлись в гранит", — отметил заместитель генерального директора, главный инженер ГК "Моспроект-3" Евгений Смирнов.

Кстати, названы высокотехнологичные комплексы в честь южноуральских спортсменок: олимпийской чемпионки по конькобежному спорту Лидии Скобликовой и в честь чемпионки мира по самбо Таисии Киреевой. Впрочем, стальные девчонки двигаются медленнее своих тезок — в среднем со скоростью 120-130 метров в месяц.

"Лидия" где-то к апрелю-маю должна будет закончить проходку. А "Таисия" в июле-августе должна будет прийти к месту демонтажа в районе станции "Торговый центр", — сообщил заместитель директора по строительству АО "Челябинский метротрамвай" Валерий Мочалкин.

"Сейчас на станции "Торговый центр" строят лотковую часть и обратный свод. Простыми словами — это фундамент тоннеля, на который будут монтироваться конструкции. Позже появится сама платформа, технические блоки и примыкание эскалаторного тоннеля", — говорит корреспондент Ксения Волошина.

На южном участке линии также работают два комплекса: щит "Полина" прошел под землей уже 815 метров, а "Мария" — чуть больше 500. Темпы только растут: в следующем году запустят еще два.

"По состоянию на 2027 год в Челябинске должно работать шесть тоннелепроходческих механизированных комплексов. Это, наверное, даже будет некий рекорд по России", — подчеркивает заместитель генерального директора, главный инженер ГК "Моспроект-3" Евгений Смирнов.

В общей сложности механизированной проходкой в этом году в Челябинске пройдено почти полтора километра тоннелей, еще 200 метров — буровзрывным методом.

На глубине до 43 метров: как будут строить четвертый тоннель метротрама в Челябинске

Подпишитесь и читайте новости ГТРК "Южный Урал" там, где удобно: МАХ, Дзен, ВКонтакте, Одноклассники

Ксения Волошина, Павел Климентьев